九鯊的很多風(fēng)冷散熱器總是和主流產(chǎn)品有一定的差異化，讓人印象深刻。之前的九鯊 JF13K 讓下壓式散熱器變得十分巨大，這次最新的 JF15K 則要挑戰(zhàn)一下雙塔散熱器的體積！這款四風(fēng)扇雙塔的 JF15K，“心寬體胖"，在風(fēng)冷散熱器中肯定是一款奇異種了，下面就來分享一下它的使用體驗。

開箱

▼九鯊 JF15K散熱器有黑色無光、黑色 ARGB、白色 ARGB 三個版本（目前無光版本暫未上架），我這款是黑色ARGB版。

▼打開紙盒,除了本體和說明書，扣具、螺柱、硅脂等配件采用固定模具塑封，非常整潔，取出來也很方便。

▼JF15K采用了獨特的雙塔四風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，雖然并非首創(chuàng)，但九鯊確實是第一個將其商品化的廠家。散熱器的高度控制的還不錯，只有153mm，但寬度達到了203mm?。ㄕw尺寸為203mm x 153mm x 115mm）。散熱器重1350g，解熱能力達到280W。

▼從側(cè)面看就是標準的雙塔結(jié)構(gòu)，每個塔體有42組鰭片，采用了穿 Fin + 折 Fin 組合工藝，聚攏氣流。

▼兩個10cm風(fēng)扇使用一個金屬架固定。

▼風(fēng)扇采用了動態(tài)液壓軸承（Hydraulic Bearing），4Pin PWM智能調(diào)速，并且經(jīng)過兩次動平衡調(diào)試，有效抑制了震動，風(fēng)扇厚度是少見的20mm。

▼性能方面，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速為1000~2700 RPM±10%；風(fēng)量為19.45~55.46CFM；，風(fēng)壓為0.58-3.12mmH2O；噪音為19.3-30.4dBA。單看一個風(fēng)扇的風(fēng)量并不算大，但實際風(fēng)量卻是2倍！

▼JF15K相比傳統(tǒng)的雙塔散熱器有著更大面積的鰭片，六根純銅熱管貫穿在鰭片之間，間距基本相同，由于這款散熱器寬度遠超常規(guī)，熱管間距也比較大！

▼鰭片的表面經(jīng)過了納米石墨烯復(fù)合噴涂處理，能有效降低表面熱阻，提升了熱輻射效率。

▼散熱器頂部也是九鯊特有的風(fēng)格，頂蓋為mesh鐵網(wǎng)設(shè)計，下面則是ARGB的發(fā)光面板?？梢钥吹巾斏w的面積特別大，光效帶了沖擊力也非常大！

▼ARGB的供電為一公一母的3pin插針，方便串聯(lián)其它設(shè)備。

▼熱管與底座采用了銅底釬焊技術(shù)連接，確保熱傳導(dǎo)效率。

▼底座為純銅材質(zhì)，表面鍍鎳，采用了CNC精雕微凸工藝，有接近鏡面的效果。

安裝兼容性

▼在平臺兼容性方面，JF15K支持英特爾 LGA115x/1200/1700/1851/2011 以及 AMD AM4/AM5 主流平臺，扣具、背板，固定螺絲都是金屬材質(zhì)。

▼CPU為Ryzen 9 9900X，12 核 24 線程，基礎(chǔ)頻率4.4 GHz，最大加速頻率5.6 GHz；緩存大小76 MB（L2 + L3），TDP為120W，并不大，但由于祖?zhèn)鞯姆e熱問題，其實很難用風(fēng)量散熱器壓住。

▼安裝方法和大部分雙塔散熱器差不多，需要拆下中間風(fēng)扇，擰緊底座上的2個固定螺絲，再裝回風(fēng)扇完成安裝。

▼由于我的是MATX機箱，裝入JF15K后，貌似占到機箱內(nèi)部空間的1/3！

▼如果主板已經(jīng)安裝到了機箱上，再來安裝JF15K，由于還要去扣中置風(fēng)扇的鐵絲，機箱后面的位置勉強剛剛好能夠到。所以還是建議先把JF15K安裝到主板上，在裝到機箱上。至于機箱后置風(fēng)扇就沒有必要安裝了，裝上也沒有進風(fēng)或者出風(fēng)空間。

▼JF15K 對內(nèi)存兼容的高度為53mm，大部分燈條都沒有問題。而且由于內(nèi)存頂部基本會被散熱器完全擋住，所以使用無光內(nèi)存是更好的選擇，這樣內(nèi)存兼容性方面就更沒問題了。

▼在風(fēng)道方面，JF15K 很適合前面板無進風(fēng)口的海景房機箱，這樣就形成了很典型的垂直風(fēng)道。不過要使用這款散熱器，對機箱和主板都是要求的。機箱要能達到JF15K 的高度要求；主板則需要選顯卡插槽在第二PCl擋板位的（ATX主板會多些），只有這才能讓散熱器和顯卡之間留出進氣空間。此外還要注意JF15K 的塔體是向一個方向偏移的，只有安裝方向正確（參考下圖），才能留出進氣空間。當然如果是核顯用戶就不能操心這些了。

光效賞析

▼開機后，由于JF15K 的格柵流光面板面積比較大，所以光效也是特別顯眼的，非常霸氣的感覺。

性能測試

▼接下來關(guān)閉機箱側(cè)板，來進行散熱器的性能測試。具體使用配件如下：

CPU：AMD 銳龍 9 9900X

主板：微星(MSI)MAG B650M MORTAR WIFI

內(nèi)存：宇瞻（Apacer）NOX DDR5 RGB 16G*2

顯卡：影馳（Galaxy） RTX 5060Ti 魔刃 OC

散熱：九鯊（JIUSHARK）JF15K

電源：微星 （MSI）MPG A850G

機箱：愛國者（aigo）星璨 小嵐屏顯版

▼由于電腦位置沒有空調(diào),測試時的環(huán)境溫度已經(jīng)高達了~28°C，濕度也比較高。

默認狀態(tài)（PBO：Auto）

▼首先來看下9900X的默認狀態(tài)。先使用CPU負載較重的渲染測試CineBench R24（10分鐘）進行測試，CPUID HWMonitor記錄到CPU頻率在前期會達到5.2~5.3GHz，后期會降到4.8~4.9GHz.CPU（packagae）最高溫度為84.9°C，實際功耗為162w。最后多核得分為1770。

▼ADIA64 FPU烤機是測試散熱器的一個傳統(tǒng)項目了，即使關(guān)閉AVX-512，CPU還是達到默認的95°C溫度墻，這是CPU積熱問題導(dǎo)致的。

PBO Advanced

▼PBO Advanced，頻率提升到最高，不設(shè)置溫度墻。還是CineBench R24測試，CPU最高溫度96°C，功耗達到了190w，也是觸碰到了溫度墻，不過后期CPU頻率還是能維持在5.1~5.2GHz，多核得分達到1861，性能提高了5%。

▼ADIA64 FPU烤機，CPU毫無意外，達到默認的95°C溫度墻，不過PBO后頻率還是會高一些的。9900X這款CPU如果使用風(fēng)冷散熱器，還是建議使用把溫度墻設(shè)置成75~85°C，性能很可能還要比Auto好一些，并且溫度還低。

▼游戲基本都不會很吃CPU，CPU負荷較低，但顯卡散發(fā)出熱量造成機箱內(nèi)部溫度升高，影響CPU散熱器的解熱能力。經(jīng)過實測，在長時間的游戲環(huán)境，CPU溫度都是65~70°C（機箱自帶屏幕，可以顯示溫度），不會降低CPU頻率，影響游戲的流暢度。

使用9900X這款CPU也測試過一些散熱器，JF15K的溫度表現(xiàn)和6熱管的主流雙塔風(fēng)冷散熱器其實差不多（價格也差不多），當然由于現(xiàn)在室溫比較高，JF15K 可能會小勝同價位的傳統(tǒng)雙塔散熱器。但對于這種積熱的CPU，效果還是不如240或者360一體水冷。JF15K 也許會更適合功耗大，積熱少的12~14代的intel CPU。

作為參考：9900X在PBO Advanced狀態(tài)下運行CineBench R24，使用240一體水冷的最高溫度一般在95°C以下；使用360一體水冷的最高溫度一般在90°C以下；

最后

JF15K 外觀足夠奇特，光效面積也是非常大，安裝后的霸氣效果也遠超一般的雙塔風(fēng)冷散熱器。由于其特殊結(jié)構(gòu)，非常適合搭配海景房主機，讓機箱形成垂直風(fēng)道。性能方面，雖然對于AMD的積熱CPU，很難達到一體水冷的效果，但風(fēng)冷的安全性也是水冷無法取代的。

JF15K最大問題就是消費者要同時考慮機箱和主板的兼容性，更容易讓人糾結(jié)硬件的選擇和搭配。我的建議是不如把散熱器的塔體部分再靠上一些，讓顯卡插槽在第一PCl擋板位的主板也能使用，這樣機箱頂部風(fēng)扇也可以不用安裝了！照這個思路下去，甚至可以搞一個更大的六風(fēng)扇雙塔散熱器！