1.前言

出行于我，往往猶如搬家，每次行李箱里都是裝得滿滿當(dāng)當(dāng)。終于，在一次狠造后，行李箱提手徹底壞了。

觀察之下，發(fā)現(xiàn)自己這個(gè)壞行李箱的把手承力層都在表面，時(shí)間一長(zhǎng)，重量一大，就直接把把手拔出來了。既然壞了，就得尋思換個(gè)新的行李箱，看到網(wǎng)上地平線8號(hào)的行李箱測(cè)評(píng)，感覺好像還挺不錯(cuò)的。原版的鎂鋁合金箱有點(diǎn)超我的預(yù)算：早幾年前我買行李箱甚至經(jīng)常是一兩百塊解決戰(zhàn)斗，后來覺得箱子壽命都有點(diǎn)短，才開始“加預(yù)算”。也就是權(quán)衡了一下，最后選擇了居中價(jià)位的Curve系列細(xì)鋁框版。

相比于拉鏈款，細(xì)鋁中框的采用，使得箱體的承重能力得以提升。出行嘛，大家都懂的，有時(shí)候火車站沒有座位，有個(gè)能坐的行李箱也是極好的。本著萬物皆可測(cè)的原則，本文和小伙伴們分享下這款行李箱的使用體驗(yàn)。

2.外觀與細(xì)節(jié)

▲空行李箱倒不怎么怕磕磕碰碰，地平線8號(hào)細(xì)鋁框箱的外包裝是采用常用的瓦楞紙殼，因?yàn)闆]有另做精裝內(nèi)包裝的緣故，外包裝即印制了一些產(chǎn)品元素，比如地平線8號(hào)的logo等等。

▲側(cè)面是一些產(chǎn)品信息，比如外包裝尺寸為38.5×24.4×58.1cm，相比于箱體的38×24×55cm，略有富余，但整體比較緊湊（運(yùn)輸過程中減少擺動(dòng)，也是可以起到一些保護(hù)作用的）。

▲也是在箱體的兩側(cè)，有兩塊減震泡沫進(jìn)行進(jìn)一步保護(hù)。行李箱采用吸水束緊袋包覆，我很喜歡，畢竟在平時(shí)不外出時(shí)，把行李箱包起來，一來防霉變，二來也可以隔塵。

▲外袋整體比較寬松，套、取操作比較方便。

▲吊牌除了產(chǎn)品信息外，主要內(nèi)容就是密碼鎖的使用說明。其實(shí)會(huì)另外有一份說明書，那也是開密碼鎖后的事了。

▲當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)~來到地平線8號(hào)細(xì)鋁框箱的本尊露臉時(shí)間。地平線8號(hào)細(xì)鋁框箱分黑色和藍(lán)色兩款，我的是后者?？梢钥闯?，logo部分比較小，接近純色行李箱。帶有商務(wù)功能的行李箱，花里胡哨的總歸是不好，純色，而且是藍(lán)色，顯得比較素雅低調(diào)。

▲背面除了拉桿凹坑外，整體也是直板結(jié)構(gòu)。

▲密碼鎖側(cè)，除了鎖扣還有一個(gè)橫提把手，鎖扣旁邊都有鉚釘加固。

▲另一側(cè)的銜接扣有點(diǎn)類似以前的門框合頁，在完成銜接功能的同時(shí)，對(duì)于細(xì)鋁框的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，也是有不錯(cuò)的加成。腳撐共四個(gè)，挑高約1cm，在比較復(fù)雜的路面上，也不容易讓箱體受到污損。

▲中框包邊采用的美國(guó)鋁業(yè)（Alcoa）的鋁鎂合金材料，這種材料常用于航空航天、汽車和電子產(chǎn)品這樣的精品行業(yè)，有著專業(yè)級(jí)的強(qiáng)度。在主體結(jié)構(gòu)各部分，都有鉚釘強(qiáng)化穩(wěn)定。

▲把手的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，是我選擇地平線8號(hào)的原因之一，如前言所述，我之前的行李箱正是因?yàn)楸韺咏Y(jié)構(gòu)，所以在負(fù)重較大時(shí)，就直接整個(gè)結(jié)構(gòu)拔出，從而造成整體功能喪失。但內(nèi)嵌結(jié)構(gòu)就不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。

▲Curve系列的邊角比較流暢，雙曲面箱型，相比方正結(jié)構(gòu)的行李箱，顏值更出色，當(dāng)然，圓潤(rùn)的邊角也不會(huì)造成對(duì)使用者的傷害。

▲地平線8號(hào)細(xì)鋁框箱采用TSA密碼鎖。所謂TSA密碼鎖，又被稱為TSA海關(guān)鎖，即U.S. Transportation Security Administration海關(guān)鎖。進(jìn)入美國(guó)機(jī)場(chǎng)的行李必須打開接受檢查，否則可能面臨不上鎖的不安全和上別的鎖而被美國(guó)運(yùn)輸安全管理局強(qiáng)制撬鎖。TSA海關(guān)鎖作為美國(guó)交通運(yùn)輸局授權(quán)設(shè)計(jì)和制作的鎖具，除了用戶采用自設(shè)密碼開啟外，還可以通過海關(guān)專用鑰匙開啟。使用這種鎖，在保證自身行李安全（海關(guān)之外沒有海關(guān)專用鑰匙）的情況下，也方便了通關(guān)檢查（海關(guān)可繞過用戶直接用海關(guān)專用鑰匙開啟行李箱）。當(dāng)然，這個(gè)鎖的最大價(jià)值化還是在商務(wù)人士的出國(guó)需求時(shí)，除了美國(guó)，在之外的40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，TSA海關(guān)鎖都能為配備這種鎖的用戶帶來方便。P.S.TSA海關(guān)鎖的識(shí)別方法：鎖具正反兩面都有一個(gè)紅色菱形標(biāo)志。

▲地平線8號(hào)細(xì)鋁框箱的拉桿采用四檔調(diào)節(jié)，航天級(jí)鋁鎂合金使得其強(qiáng)度更耐時(shí)光考驗(yàn)（三倍普通拉桿壽命，搖晃度在1cm以內(nèi)）。而卡槽式設(shè)計(jì)，讓拉桿的不同檔位之間分界比較清晰，不容易誤觸。

▲前文提到的，類似以前門板和門框的合頁，表面做工可以說是很精致了。此外，行李箱腳撐的1cm挑高，看起來也是很明顯的。

▲箱體正面的logo很小巧，采用撞色鮮明的熒黃色，地平線8號(hào)的logo其實(shí)就是行李箱帶倆輪子的造型了。而在對(duì)細(xì)部的觀察可以看出，雙曲面外箱的霧面磨砂紋，提升了整箱強(qiáng)度，軟蜂窩紋理也不容易留指紋和積灰。當(dāng)然，使用下來，感覺油手印還是會(huì)比較容易地留下了。

▲地平線8號(hào)細(xì)鋁框箱的靈活性、靜音程度、耐磨性都不錯(cuò)的萬向輪。

3.內(nèi)倉結(jié)構(gòu)

▲地平線8號(hào)細(xì)鋁框箱的內(nèi)部分區(qū)細(xì)節(jié)比較豐富，一眼望去，一側(cè)PVC拉鏈隔袋，一側(cè)拉鏈網(wǎng)袋，就實(shí)現(xiàn)了干濕分離。而在表面袋的背部，一側(cè)是全封閉拉鏈空間，另一側(cè)是卡扣隔出的半封閉空間，滿足多樣盛裝需求。

▲說明書預(yù)置在網(wǎng)袋中，另有兩包干燥劑，干濕分離的決心還是很明顯的。

▲拉鏈的質(zhì)感和光澤都蠻不錯(cuò)的。粗疏網(wǎng)孔、細(xì)致面料的手感都比較出色，車線也比較均勻，沒有冗余線頭什么的。

▲半封閉倉采用卡扣將表層隔板覆蓋或松除。這種設(shè)計(jì)我覺得規(guī)整度不錯(cuò)，相對(duì)之前自己使用別的行李箱時(shí)見到的綁扎帶，感覺條理性更好。

▲拉開內(nèi)倉底部拉鏈，可以看到拉桿采用全內(nèi)置結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度當(dāng)然也就更高。

▲類似的道理，在提手的內(nèi)置端，也能見到滿滿的誠(chéng)意，這下子我就不用擔(dān)心提手再被我提斷了。

▲即便是卡扣，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也不容小覷。

▲在半封閉倉填裝物件后，可能會(huì)有所隆起，卡扣銜接彈力帶能夠滿足在此條件下的使用。

▲PVC收納層要不就可以用于存放潮濕物品（比如濕毛巾），要不就可以用于存放懼濕物品（比如書籍）。這樣的隔濕設(shè)計(jì)，我自己是第一次見，感覺對(duì)我而言很實(shí)用，因?yàn)橛袝r(shí)出差會(huì)自己帶條毛巾什么的嘛~

▲封閉倉因?yàn)槔湻秶^廣，采用了雙拉鏈結(jié)構(gòu)，這是一個(gè)比較貼心的小細(xì)節(jié)。

▲封閉倉用于存放易遺失的小物件，再好不過了。取用起來也并不麻煩。

4.使用功能

（1）箱體使用功能

▲地平線8號(hào)細(xì)鋁框箱的拉桿定位還是比較可靠的，四檔高度對(duì)于使用者而言，也比較友好。

▲TSA鎖單手即可開啟，也比較方便。

▲鎖合比較省力。

▲萬向輪的靈活性可以的。

▲卡扣的定位，在卡上以后，整個(gè)隔層處于比較繃直的狀態(tài)，也就能達(dá)到一定的封閉效果。

▲拉鏈的開合比較順滑，測(cè)試過程中沒有出現(xiàn)卡殼。

（2）隨身效果

▲可以看出，地平線8號(hào)細(xì)鋁框箱提、拉、拖都是比較適合商務(wù)出行的。

▲作為一名胖得不像話的“少年”，直接坐在行李箱上，還是穩(wěn)穩(wěn)的（官方數(shù)據(jù)稱重可以到100kg，我當(dāng)然還沒有，但相信大部分普通人的體重，是足以承受的）。

（3）萬向輪運(yùn)行噪音

▲測(cè)試環(huán)境底噪為33.9dB，在滾動(dòng)行李箱的情況下，測(cè)取萬向輪運(yùn)行噪聲為45.4dB，這個(gè)分貝數(shù)相當(dāng)于什么呢？安靜的圖書館?？梢姷仄骄€8號(hào)細(xì)鋁框行李箱的底輪噪聲控制做得確實(shí)還是不錯(cuò)的。

5.總結(jié)

借之前行李箱罷工的由頭，入的地平線8號(hào)細(xì)鋁框行李箱，在一番體驗(yàn)下來，我個(gè)人覺得還是挺不錯(cuò)的。外觀素雅低調(diào)，四檔可調(diào)拉桿，細(xì)鋁框包邊，通用性更好的TSA鎖，靈活低噪的萬向輪、較大的承重、規(guī)整的內(nèi)部分區(qū)...讓人不由心生喜愛。當(dāng)然，箱體比較容易留下油手印的問題，其實(shí)也挺希望后期能夠加以改進(jìn)。但瑕不掩瑜，對(duì)于地平線8號(hào)細(xì)鋁框行李箱在我的生活中即將承擔(dān)的角色，我還是滿懷期待的。