和異味說拜拜，XTAR殺菌凈化一把抓    

“說！你是不是又在車?yán)锍闊熈耍俊?

“沒有，怎么可能，不要冤枉我??！”

潮范君的拒絕三連已經(jīng)練得爐火純青，想怪我抽煙？不存在的！

在深圳這座堵城，每天下班回家，短短20公里的距離，開車基本都得一個(gè)小時(shí)。特別是在南坪快速上，走走停停真是令人心塞。堵車的時(shí)候真是難捱，有時(shí)耐不住就會(huì)點(diǎn)上一支煙，在吞云吐霧間緩解堵車的煩惱。

一時(shí)的痛快之后，惹來的麻煩事可不少。由于車內(nèi)的煙味久久不能散去，而老婆的嗅覺又是異常靈敏，每次她一上車就會(huì)怒氣沖沖的質(zhì)問，就像文章開頭。當(dāng)然，承認(rèn)是不可能承認(rèn)的，為了避免拌嘴破壞心情，如何祛除車內(nèi)的異味，在潮范君這里，成了頭等大事。

對(duì)比了各大品牌的車載凈化器、消毒器等產(chǎn)品，要么就是體積大占空間，要么就是價(jià)格昂貴。而XTAR AF1集殺菌、消毒、除異味與一身，售價(jià)僅為199，簡(jiǎn)直就是為潮范君這種摳門的職場(chǎng)男士量身打造的，買！

本期潮范君將在車內(nèi)場(chǎng)景，分享AF1臭氧消毒凈化器的使用體驗(yàn)，也許剛好就是你正苦苦尋覓的產(chǎn)品，看它怎樣打動(dòng)你。

從外表來看，AF1球面式的金屬格柵非常漂亮，兼具產(chǎn)品的功能性與設(shè)計(jì)美感，放在車內(nèi)、臥室、書桌上，都能點(diǎn)綴一方空間。球面上的開孔密集，可以增大與車內(nèi)的空氣接觸面積，有助于加速臭氧的擴(kuò)散速度。

在包裝盒背面可以看到詳細(xì)的參數(shù)信息，AF1內(nèi)置電池容量為600mAh，Ⅰ檔模式下可以工作4天，適用區(qū)域?yàn)?0㎡以內(nèi)。

AF1設(shè)計(jì)有四檔工作模式，其中Ⅳ檔模式適用于3m?空間的消毒和除味，放在車內(nèi)使用恰到好處。略顯遺憾的是Ⅳ檔模式下，工作時(shí)間僅為40分鐘，續(xù)航能力略顯不足。不過，AF1支持外接電源使用，外接電源后，Ⅳ檔模式工作120分鐘后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，每周給車做一次消毒就完全足夠了。

AF1的充電口采用TYPE-C規(guī)格，摒棄傳統(tǒng)的Micro-USB接口，跟隨主流這點(diǎn)就值得點(diǎn)贊。目前主流的手機(jī)、平板、耳機(jī)都是TYPE-C接口，統(tǒng)一的規(guī)格對(duì)消費(fèi)者來說非常友好，避免出門帶多根充電線的麻煩事。

球面上的網(wǎng)孔非常緊密，不僅美觀，更能提升臭氧的擴(kuò)散速度，但是有密集恐懼癥的朋友可能會(huì)不舒服哦。

從這個(gè)角度來看，球面的弧度處理很漂亮，也非常有質(zhì)感，即使作為車內(nèi)的擺件，也是很不錯(cuò)的。

需要注意的是，在AF1工作時(shí)，車內(nèi)不要留人哦，待消毒結(jié)束后，也建議通風(fēng)一段時(shí)間后，再進(jìn)入車內(nèi)。實(shí)測(cè)在Ⅳ檔模式下，工作的噪音維持在51分貝，比較安靜。當(dāng)然了，在消毒時(shí)車內(nèi)沒人，工作噪音沒有任何影響。

AF1體積小巧，可平放可懸掛，在使用時(shí)不挑位置與姿勢(shì)，比如放在座椅上就可開啟使用。

裝配好附贈(zèng)的尼龍掛繩，掛在后視鏡上也很不錯(cuò)，比如上圖這樣。由于臭氧的密度比空氣的密度大，建議懸掛在后視鏡上使用，這樣更便于臭氧的快速擴(kuò)散和覆蓋。

掛在后視鏡上的話，在開車時(shí)要記得取下來，遮擋駕駛員的視線不僅會(huì)帶來行車安全，這種行為本身也屬于違法。在深圳開車，還是要注意這些細(xì)節(jié)，否則JiaoJing蜀黍分分鐘教會(huì)你。

在使用時(shí)，建議避開陽光直射的地方，可以將車停在樹蔭下，或者地下車庫內(nèi)，這樣殺菌效果會(huì)更好。將AF1掛在后視鏡上后，從外面來看也很很漂亮哦。

臭氧消毒的技術(shù)目前來說已是非常成熟，市面上除甲醛、空氣凈化、殺菌的設(shè)備，很多都與臭氧有關(guān)，當(dāng)然這些都是有科學(xué)依據(jù)的。感興趣的朋友，可以參考上面的化學(xué)公式，在潮范君的分享體驗(yàn)中，就不深入的研究了。

總結(jié)最近幾次的使用體驗(yàn)，將AF1放在扶手箱上也很不錯(cuò)，位置較居中，可以照顧到前排和后排，車內(nèi)的異味也能清理的很干凈。

只在車內(nèi)場(chǎng)景使用的話，AF1的充電就有點(diǎn)問題，車輛熄火狀態(tài)無法為AF1充電，如果帶回家充電再帶到車內(nèi)又很麻煩。假如熄火后外接充電寶，在炎熱的夏季又會(huì)有安全隱患，看來只有在行車的過程中給AF1充電了。

希望在以后的升級(jí)版本上，可以增加設(shè)備的電池容量，并支持自定義定時(shí)關(guān)閉的功能。通過近期的實(shí)際體驗(yàn)，XTAR AF1的表現(xiàn)令人滿意，是一款值得推薦的產(chǎn)品，如果剛好你也有同樣的需求，不妨下手試試哦。