窩心事故后的必然選擇-盯盯拍X2S Pro行車記錄儀
行車記錄儀
03-13 17:56:13
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去年一天凌晨在鄉(xiāng)下國道上開車發(fā)生了一次事故，當時明明是對方從非機動車道掉頭，沒有注意避讓后方車輛，但是在碰擦之后，他竟然把車完全移到機動車線內(nèi)并擺正。因為附近沒有監(jiān)控攝像，我車上也沒有后攝錄像，交警來了也不相信我說的，當我提出路邊汽車起步應(yīng)該禮讓后方來車時，交警的回答卻是：“他沒有看到怎么辦呢？”
經(jīng)歷那次事故后，我決定要裝一個前后雙攝的記錄儀，需要把后面的小動作、事故都記錄下來，所以在網(wǎng)上購買了一個，效果不是很好，裝在牌照上方，晚上很容易被后面的車亮瞎。但我看到盯盯拍X2S Pro 這種裝在后檔玻璃上的設(shè)計，我感覺應(yīng)該可以嘗試一下。
盯盯拍的記錄儀大多是不帶屏幕的，X2S Pro 也是一樣，我從15年開始使用它們家的 M6 直到18年，也就是在事故之后才換下來的。體積小但錄像還比較清晰，帶有固定電子狗、異常錄像等功能，用起來很方便，所以這次也是很期待 X2S Pro 的體驗。
包裝盒內(nèi)有比較厚的黑色泡沫海綿保護著，主要的三部分一覽無余，分別是記錄儀主機、后置攝像頭、遙控拍照按鈕。另外還有電源線、后攝視頻信號線，再剩下就是撬棒、3M雙面膠這些輔助工具了。不過這次沒有之前 M6 那樣的支架，記錄儀基本就是直接貼擋風(fēng)玻璃上的。
X2S Pro 的外形設(shè)計依然是簡潔的，這保持著盯盯拍一貫的風(fēng)格，正面有揚聲器、Mic，另外還有一個按鈕，用來開關(guān)錄音狀態(tài)。如果你是喜歡分享視頻的人，這個按鈕還是很有用的，畢竟你也不希望自己的私密對話被分享出去吧，這時候只要按下按鈕關(guān)閉錄音就好了。
背部是帶有 3M 雙面膠的安裝支架，還有少許的文字信息，我原以為這個支架是固定在機身上的，其實力氣大一點還是可以拆下來的。另外盯盯拍的 3M 雙面膠比較強力，我之前貼上去的 M6 支架還在上面，到現(xiàn)在也沒有拆下來。
前攝鏡頭對?140°??，F(xiàn)1.8光圈，出廠時帶有保護，可以上下旋轉(zhuǎn)約90°。
接口方面 X2S Pro 只有一個 TYPE-C 接口，旁邊有個小的螺絲孔，還有一個禁止反接的標貼。這可能是因為機身只有這一個接口，電源、視頻型號都是通過它傳輸，所以 Type-C 的兩面被分配了不同的功能。
右側(cè)是 TF 卡槽，以及一個復(fù)位的小按鈕，盯盯拍 X2S Pro 最大能支持 128GB 的 TF 卡，我身邊暫時只有一個 64GB 的卡，先拿來試試吧。畢竟我現(xiàn)在用的記錄儀才 32GB，前雙攝還能錄超過一天呢，我以為 64GB 應(yīng)該綽綽有余吧，后來才發(fā)現(xiàn)我還是想的太好了。這個是2K分辨率，占用的內(nèi)存也就更大了。
這次 X2S Pro 內(nèi)置了 IPS 電源管理技術(shù)，所以可以直接從保險盒取電，不在需要搭配專門的降壓線了。而且前面也看到 X2S Pro 支持 24 小時停車監(jiān)控，要想實現(xiàn)這個功能，也只有從保險盒取常電了，點煙器取電的話鑰匙一拔電就斷了。
搭配的電源線不再是那種 USB 插頭的了，而是帶有保險絲是的那種保險盒取電線，有 ACC 打火線（開啟汽車電源后通電），VCC 電源線（一直通電），以及 GND 地線。
因為自己平時喜歡自己折騰點東西，所以就準備自己動手安裝了，先根據(jù)自己車型搜索一下保險絲的信息，看到發(fā)動機艙有一個較大的保險盒，借來萬用表測量好了準備安裝，等到插上線發(fā)現(xiàn)不對了。發(fā)動機艙跟駕駛艙是隔離的，雖然有一些聯(lián)通，但是不適合走線。
上面這個屬于失敗案例，給準備自己安裝的人提個醒。后來找到在方向盤左下方還有一個小的保險盒，再用萬用表測量一遍插上保險絲插頭就好，最好不要忘了地線也要裝，剛好有個固定用螺絲，插上擰緊就結(jié)束了。
* 這里兩個其實開始也弄錯了
* 這才是調(diào)整后的正確接法，所以裝好后要先測試一下，接錯了可能不會啟動停車監(jiān)控，要么就是不能使用縮時攝影。
整個電源線其實預(yù)留的比較長，從方向盤左下方走線會余下較長的線，可以先接上記錄儀電源，調(diào)整好位置安裝上去。然后從記錄儀位置反向整理線材，最后把多余的線固定在保險盒旁邊的支柱上，記得用扎帶或者絕緣膠帶捆好，免得開車的時候有異響。
走線沿著之前流媒體后視鏡的視頻線走，現(xiàn)在安裝有些倉促，等放假的時候再重新整理一次，把多余的線都藏起來。
但是，安裝的時候我就沒有考慮到這點，而是布好線之后才安裝記錄儀，最后只能把線固定在后視鏡上先。電源這頭也是有三個頭，Type-C 插口帶有螺絲的接上記錄儀，內(nèi)部有四個插針的接后視鏡頭用。而有六個小插孔的，我在包裝里面并沒有發(fā)現(xiàn)什么配件，之前官方說明提到 4G Box，我猜是連接互聯(lián)網(wǎng)模塊的。
安裝后如圖所示，旁邊那個圓形的支架就是 M6 留下的，固定的時候開啟手機APP，初次使用的時候屏幕帶有安裝參考線，橫線對應(yīng)遠處地平面，豎線對準車頭中央，這樣才能保存錄像的視野。
接下來開始裝后攝，體積要小了很多很多，畢竟只是一個攝像頭，附贈的連接線也是足夠長，反正我裝好之后還多了很長。
測試一下連接沒有問題，這種連接方式之前也已經(jīng)使用過幾次，應(yīng)該都是相對成熟的技術(shù)了，記錄儀先通電測試視頻都正常。
支架也并不大，把雙面膠的保護撕掉就可以直接貼，不過安裝的時候最好使用手機連接上記錄儀，就像剛才安裝記錄儀主機一樣，畫面上有一個水平線，要盡量讓這條線跟地面保持平行，中間的豎線對準車輛的中線，至于攝像頭的俯仰角后期可以選裝調(diào)整，
位置固定后開始布線，上一個記錄儀的后攝是從左側(cè)走線，這次走右側(cè)吧，不然門框的密封條里面塞不下了，效果入下圖，唯一裸露的線就是這部分，好在位置不顯眼，也就無所謂了。
后面的加熱線是幾乎與地面平行的，安裝的時候以此為參考也是可以的。
遙控拍照鍵不再是那種圓滾滾的造型，而是變成了圓柱體，里面用的是 2032 紐扣電池，應(yīng)該能堅持幾年，想換電池也簡單，擰一下就可以拿下來。
這個安裝就沒啥要求了，自己覺得放哪里方便就放哪里，不過并不是用雙面膠，而是一種黑色的硅膠墊（可能是硅膠），有一定的粘性，不過拿下來也不困難，最主要是比較軟，能夠貼合不規(guī)則的表面。
一切都準備好了，先上個視頻看看效果：
我之前使用盯盯拍那么多年，主要的原因時它有個方便的APP，因為不帶屏幕體積小，安裝后也基本不會影響視野，需要看視頻的時候打開 APP 就好。
APP 首頁是網(wǎng)友們上傳的各種視頻，有景色、事故、舉報等等，有些事故觸目驚心也能提醒自己安全開車。
手機跟記錄儀連接使用WIFI，在手機上連接對應(yīng)的WIFI熱點，默認密碼是1234567890，以后就可以直接連接了，不過要記得修改密碼發(fā)，防止盜鏈。
連接成功后可以做的事情就很多了，不過首先是設(shè)置好攝像頭，初次使用會顯示輔助線，安裝成功后關(guān)閉就好了。同時還可以查看錄像對應(yīng)的速度、海拔、GPS路線等數(shù)據(jù)。
而平時要上傳的視頻也可以在這里操作，首先找到對應(yīng)的時間點，點擊下方的下載按鈕，就可以開始下載，時間最長是3分鐘。下載視頻會保存到手機相冊，同時APP還可以編輯視頻并直接分享出去，還可以加上音效、SR數(shù)據(jù)等效果。
* 緊急事件的錄像、圖片系統(tǒng)默認在連接記錄儀之后會自動下載，不過APP設(shè)置中也可以自行設(shè)置是否自動下載。
另外APP中還支持記錄儀的各種設(shè)置，以及記錄儀的固件升級，比如前面說到的安裝輔助線開關(guān)，還有視頻上時間水印、實時速度等等。當然還有停車監(jiān)控、遙控拍照等功能的設(shè)置，不過之前用的不錯的電子狗功能這次沒有，不知道以后有沒有機會加上。
我最后說兩句：
盯盯拍 X2S Pro 從裝好到現(xiàn)在已經(jīng)超過一個星期，我每天都會查看記錄的視頻，開始兩天因為線路錯誤，鎖車后不能觸發(fā)停車監(jiān)控功能，大概錄一個晚上視頻就循環(huán)了。后來重新調(diào)整線路才成功，視頻效果比較滿意，手機APP下載視頻也很方便，異常事件、縮時錄像日常也確實比較有用。
另外，后置攝像頭旋轉(zhuǎn)的角度可以很大，而且視頻可以水平翻轉(zhuǎn)，那把它轉(zhuǎn)過來記錄車內(nèi)視頻也是可以的。
* 早上開車，發(fā)現(xiàn)記錄儀位置沒有露水
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