新升級(jí)，更智能！邁極炫CBL 1600X吊裝截止線車(chē)燈體驗(yàn)    

身處北方，在近些天來(lái)已提前感受到了夏天的火熱。相較于白天無(wú)處躲避的漫天揚(yáng)絮，喜歡騎行的我，夜騎更覺(jué)涼爽與愜意。夜間騎行，自然要有好的裝備，車(chē)前燈必不可少。去年9月，邁極炫推出了吊裝截止線騎行車(chē)燈CBL 1600，深受騎行者的好評(píng)。

最近升級(jí)版的新品CBL 1600X上市，相較前作，增加了APP智能聯(lián)動(dòng)功能，我們可在手機(jī)端遠(yuǎn)程操控車(chē)燈的遠(yuǎn)近光和亮度，做為老款的使用者，就結(jié)合著CBL 1600對(duì)比著看下它的具體表現(xiàn)吧：

老邁家的包裝向來(lái)時(shí)尚簡(jiǎn)潔，夜黑底色搭配醒目紅字相得益彰。從亮面封繪可以看出新版外觀依然秉承前作設(shè)計(jì)，并沒(méi)做任何改動(dòng)。

CBL為系列名稱(chēng)，1600為最高光通量，邁極炫的產(chǎn)品皆是如此命名，簡(jiǎn)單直給。

盒身側(cè)、背面特寫(xiě)：

內(nèi)容物方面，除車(chē)燈外，另有車(chē)把吊裝支架及三枚不同尺寸的墊圈（28/32/35mm，以適應(yīng)不同車(chē)把），安裝用的工具（包括2mm和3mm的內(nèi)六角扳手各一，螺絲一顆）、Type-C口充電短線及說(shuō)明書(shū)等，還是很齊全的。

另外，相較CBL 1600不同的是，新出的X版并未標(biāo)配無(wú)線遙控器，這也是可以理解的，因?yàn)閄版最大的賣(mài)點(diǎn)就是加入了APP操控，也就沒(méi)有必要再配備遙控器了。

頂部底座可以安裝碼表、運(yùn)動(dòng)相機(jī)乃至手機(jī)等設(shè)備（卡座兼容佳明），很便攜。

車(chē)燈配色依然有兩種，即月夜黑和珠光白。看慣了黑色，我選的還是白色版本，不過(guò)它并非全白，而是黑白相間的熊貓色。相比于邁極炫此前的WF1600等型號(hào)車(chē)燈的長(zhǎng)條狀圓柱體設(shè)計(jì)，CBL 1600系列那邊角圓潤(rùn)的四方造型還是很亮眼的，特別是我選的這款白色，更有種憨態(tài)可掬的觀感在里面。

它的具體尺寸為42*46*53mm，重約151克。一前一后兩個(gè)CBL 1600不同版本放在一起，安能辨我是新舊？?jī)煽畈荒苷f(shuō)完全相同，只能說(shuō)一模一樣了吧。

當(dāng)然，我們可從機(jī)身一角的型號(hào)LOGO來(lái)分辨相應(yīng)版本。整個(gè)車(chē)燈為一體式設(shè)計(jì)，鋁合金外殼包裹下的碩大燈頭。

透過(guò)厚實(shí)的TIR凸透鏡可以看到內(nèi)里的燈珠，我們可以通過(guò)側(cè)邊按鍵來(lái)控制光遠(yuǎn)、近光斑，以適應(yīng)不同環(huán)境下的騎行照亮需求。

側(cè)邊開(kāi)關(guān)特意帶有紋路，戴著手套摁壓也很輕松，切角處設(shè)計(jì)有指示燈。

CBL 1600X帶有智能電量顯示，單擊按鍵即可快速查看剩余電量，其中綠燈常亮為電量充足，紅燈常亮為不足（20-11%），當(dāng)出現(xiàn)紅閃時(shí)就表示電量在10%以下，需要及時(shí)充電了。開(kāi)關(guān)邏輯很清晰，長(zhǎng)按點(diǎn)亮，雙擊可在近\遠(yuǎn)光模式間切間，而長(zhǎng)按3秒則可鎖定車(chē)燈。

機(jī)身對(duì)應(yīng)另一側(cè)的Type-C直充口，膠塞密封嚴(yán)實(shí)。車(chē)燈本身具有IPX6級(jí)防水，在騎行過(guò)程中遇到的雨雪等天氣也不會(huì)影響其正常使用。

車(chē)燈頂路的斜紋“踏板”是可以向下摁壓的，此時(shí)就可以輕松取下連接軸，這樣的快拆設(shè)計(jì)很方便，騎行完后，車(chē)鎖落下，一鍵快拆將車(chē)燈取下，避免丟失。

說(shuō)到續(xù)航，邁極炫提供了兩顆18650鋰電池，4000毫安的大容量?？蛇B續(xù)照明長(zhǎng)達(dá)11個(gè)小時(shí)。

至于隨機(jī)附送的吊裝支架也很實(shí)用。首先它的安裝很簡(jiǎn)單，只要搭配不同尺寸的墊圈套牢車(chē)把后，再通過(guò)扳手將螺絲擰緊固定穩(wěn)牢即可。位置上，車(chē)燈在下。以下為安裝后的效果展示：

作為CBL 1600的升級(jí)款，X版最大的看點(diǎn)就是它支持行者APP智能聯(lián)動(dòng)（當(dāng)然，自家的APP自然也是支持的），手機(jī)下載安裝好后可以看到整個(gè)UI界面清爽簡(jiǎn)潔，各項(xiàng)功能一目了然，就車(chē)前燈而言，可以切換它的燈光模式（SOS\閃爍模式只能通過(guò)APP調(diào)節(jié)）、亮度和遠(yuǎn)\近光燈等，控制起來(lái)也是很便利的。

實(shí)際看下夜騎時(shí)的真實(shí)效果吧：先來(lái)看一組近、遠(yuǎn)光對(duì)比：遠(yuǎn)光看得更遠(yuǎn)，視野也更為廣闊。

最高1600流明的亮度在日常騎行中完全夠用。即便在沒(méi)有路燈，漆黑一片的小路上騎行時(shí)，也能照亮周遭路面，同時(shí)看清遠(yuǎn)方路況。

眾所周知，很多車(chē)燈是沒(méi)有截止線的，這就帶來(lái)了安全隱患。而CBL 1600X的光斑則帶有明顯的截止線。相較普通光斑，可避免因眩光侵?jǐn)_而影響過(guò)往車(chē)輛及路人，騎行不晃眼。

而且車(chē)燈的遠(yuǎn)、近光斑可輕松切換，需要說(shuō)明的是，只有在遠(yuǎn)光模式下，其高檔方為1600 lm。此時(shí)雖身處荒郊小道，但仍能看得清遠(yuǎn)處的路況，而做出正確判斷。

當(dāng)然騎行時(shí)的大多數(shù)場(chǎng)景都帶有路燈，但路燈大多稀疏，且光照昏暗，效果一般。此時(shí)CBL 1600X的亮度（只需開(kāi)啟中檔就行）就能夠讓原本昏暗的路面變得更為明亮，所經(jīng)之路，一片坦途。

總 結(jié)：相較白天騎行，雖然夜騎更為愜意，但安全問(wèn)題始終要注意。邁極炫的這款智能車(chē)前燈則是相當(dāng)可靠的伙伴。它有著明確的截止線，并可遠(yuǎn)、近光切換，APP操控的加入更讓其使用游刃有余。而1600流明的亮度對(duì)于騎行車(chē)燈來(lái)說(shuō)，也綽綽有余了?？傊?，它是一款頗具性?xún)r(jià)比的實(shí)用型車(chē)燈，作為騎行愛(ài)好者的我還是很推薦的。