璇璣架構(gòu)來啦！比亞迪加速智能化變革    

2024年1月16日晚，比亞迪夢想日正式舉辦了，以前是特斯拉帶動智能化的發(fā)展，而比亞迪則專注于電車的研發(fā)等，一直以來，比亞迪的電池、電機(jī)等方面都做的很不錯，而且也一直都有創(chuàng)新，例如仰望U8上的易四方以及云輦。

不過比亞迪在智能化方面其實一直都是落后于其他車企的，雖然DiLink車機(jī)做的很不錯，尤其是它的開放性，讓我對于這套車機(jī)系統(tǒng)非常的喜歡，但是在智駕上，比亞迪一直沒跟進(jìn)，這讓我對其還是有些許失望的，畢竟目前大多數(shù)國產(chǎn)車都配備了智駕功能，比亞迪再不跟進(jìn)就說不過去了。

而在夢想日里，比亞迪智能化亮劍了，正如王傳福所說：“整車智能才是真智能”。電動化和智能化的結(jié)合才是新能源車該有的樣子，這也是未來的一個趨勢。

不過比亞迪認(rèn)為智能化不應(yīng)該等于智駕，因為智能化不止智駕，還有整個智能座艙，而這次也是發(fā)布了全新的璇璣智能化架構(gòu)，實現(xiàn)了電動化和智能化的融合，這套架構(gòu)可以做到實時捕捉內(nèi)外部環(huán)境的變化，根據(jù)實際情況來對車輛的狀態(tài)進(jìn)行實時調(diào)整，可以給駕乘者帶來更加安全舒適的體驗。

就拿日常行駛來說，如果說路面坑坑洼洼的，那么系統(tǒng)就會感知到，這時候就會懸掛就會自動調(diào)到最軟，可以使車內(nèi)的人員非常的舒適，又或者在高速行駛的時候，當(dāng)速度達(dá)到一定的值，就會把懸掛調(diào)到最低，也能減少一定的電耗，而且也能實現(xiàn)更多的個性化設(shè)置，讓車更懂人，這些都是電動化與智能化結(jié)合的表現(xiàn)。

目前很多手機(jī)廠商都在自研大模型，智能手機(jī)上的大模型已是趨勢了，而來到了汽車，同樣大模型也是趨勢，比亞迪這次還推出了行業(yè)首創(chuàng)雙循環(huán)多模態(tài)AI——璇璣AI大模型，也是首次將人工智能應(yīng)用到車輛全領(lǐng)域，它擁有業(yè)界最龐大的數(shù)據(jù)底座、行業(yè)領(lǐng)先的樣本量和高算力，覆蓋了整車三百多個場景。

仰望U8上的易四方大家肯定也都知道，它是比亞迪100%自主研發(fā)的，而且是四電機(jī)獨立驅(qū)動架構(gòu)，不僅能原地旋轉(zhuǎn)，還能實現(xiàn)自動泊車，而且比傳統(tǒng)的自動泊車要更加容易。當(dāng)易四方泊車再結(jié)合上整車智能，可以自動實現(xiàn)精準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)入庫，就例如你想要停側(cè)方位的車位，那么這時候我們都會用車尾倒進(jìn)去，而仰望U8不需要，它只需要車頭先進(jìn)去，然后通過易四方泊車，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)入庫，也就是車尾會自己擺正，無論多么難停的車位都能搞定，這就是整車智能帶來的便利。

在智能駕駛領(lǐng)域，比亞迪就有4000多名工程師，L2級智能駕駛搭載量位居中國第一，不過L2級只能實現(xiàn)定速巡航，在眾多車企都推出智駕的情況下，比亞迪就顯得有點落后了，不過現(xiàn)在比亞迪崛起了，因為“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)布了，而且是量產(chǎn)交付，并且也是國內(nèi)首家獲得L3級測試牌照的汽車企業(yè)。

這次發(fā)布的全場景導(dǎo)航輔助駕駛，可以做到起步、制動更平穩(wěn)，傳統(tǒng)的L2級輔助駕駛經(jīng)過大曲率彎道都會自動退出，而現(xiàn)在比亞迪的智駕可以做到大曲率彎道的通過，而且轉(zhuǎn)彎時候也更加絲滑。同時，還發(fā)布了近距離代客泊車，實現(xiàn)車輛在復(fù)雜場景下的安全泊入，有圖無圖，均可代客。

這次的比亞迪夢想日除了發(fā)布璇璣架構(gòu)和AI大模型以及智駕外，還發(fā)布了手掌鑰匙、車載無人機(jī)、全場景車載衛(wèi)星通信等重磅功能，其中的車載無人機(jī)還是跟大疆一起合作，也是全球首個整車集成車載無人機(jī)的車企，能實現(xiàn)自動換電和充電管理，也能做到一鍵起飛降落，對于喜歡自駕游的用戶來說是一個大福音。

發(fā)布會上，比亞迪十大工程師天團(tuán)也是首次亮相，目前比亞迪的研發(fā)人員就多達(dá)90000+，研究院就有11個，累計專利申請48000+，足以見得比亞迪的研發(fā)能力非常強(qiáng)大，相信這次夢想日發(fā)布的技術(shù)也只是冰山一角，期待之后比亞迪推出更多重磅的技術(shù)。

其實以往大家都有疑問，為什么比亞迪不推出智駕系統(tǒng)，其實比亞迪一直都在研發(fā)，只是沒有說出來 ，因為比亞迪一向都挺穩(wěn)的，畢竟不成熟的技術(shù)推出市場，只會遭到謾罵，但這次比亞迪智駕系統(tǒng)的推出，讓我看到比亞迪的研發(fā)能力真的很強(qiáng)，就例如易四方泊車，對于新手司機(jī)來說真的是一大便利，還有許許多多的功能就不一一展開了，相信比亞迪一定能引領(lǐng)新能源汽車的下半場，電動車和智能化的結(jié)合至關(guān)重要！