史上最容易上手的鑫狐純體感電動滑板    小編語：化身柯南，指日可待

提起最炫酷的運(yùn)動，滑板一定位列其中，滑板項(xiàng)目是極限運(yùn)動的鼻祖，許多的極限運(yùn)動項(xiàng)目均由滑板項(xiàng)目延伸而來。它以操控難度大，技巧高超而聞名，也讓好多人望而卻步。而對于懷有滑板情節(jié)而又怵其難于操控的人們，今天小編就給你們分享一款操控極其簡單的智能電動滑板——鑫狐MT-01體感控制電動滑板，它不再需要特殊的專業(yè)訓(xùn)練，普通人只需經(jīng)過十幾分鐘的簡單適應(yīng)就可以輕松操控了。

鑫狐MT-01體感控制電動滑板采用了四輪結(jié)構(gòu)，外觀流線造型，渾圓敦實(shí)，簡約美觀。因?yàn)樵黾恿穗姵?，面板看起來比一般的滑板要厚?shí)，粗大的輪子與面厚實(shí)的面板比較般配協(xié)調(diào)，看起來有一種無名的霸氣。

鑫狐滑板雖說板身比普通的滑板厚了不少，踏板前部探出也較少，尾部就像遼寧號的起飛甲板向上翹起，有一種一觸即發(fā)的前沖之勢。

滑板外形尺寸700x160x260mm，雖說長度屬于滑板中偏短的，但是側(cè)面看去整個(gè)滑板的身形依然顯得十分修長。滑板前后輪外觀迥異，前輪是鏤空結(jié)構(gòu)，后輪則采用了鋁合金輪轂的全封閉結(jié)構(gòu)，滑板采用了后輪雙驅(qū)驅(qū)動，兩個(gè)后輪內(nèi)各有一部驅(qū)動電機(jī)。

踏板前寬后窄，猶如一只大腳丫，顏色有炫彩和深灰兩種外觀，小編拿到的是炫彩款，看起來絢爛多彩，尤其是在陽光下更是顯得耀眼奪目。踏板表面貼有類似砂紙似的顆粒感十足的面層，極好的起到防滑作用。

踏板前后端均帶有可根據(jù)前進(jìn)或后退方向而進(jìn)行藍(lán)綠變光的條形LED指示燈， 晚上顯得炫彩，同時(shí)更是為了引起旁人注意，保障騎行安全。前燈還兼有電量指示燈作用，綠燈表示電量充足，藍(lán)燈電量過半一半，紅燈表示電量極低需充電。

滑板底部外觀呈向內(nèi)收窄的船型，四個(gè)輪子通過前后兩個(gè)支座用八顆粗壯的螺栓固定在踏板之下。電池和控制部分采用了全封閉結(jié)構(gòu)封裝到了踏板里面，有利于防水防塵，小編推測應(yīng)該是可以通過卸掉兩個(gè)輪子支座之后可以取出。

踏板底部中間布有三芯充電插座、開關(guān)鍵和兩排LED彩燈，彩燈在開機(jī)后會循環(huán)閃亮，讓你的夜晚滑行光影隨行，惹人注目，炫酷的味道很濃呀！

輪子直徑83mm，外圈選用了PU材質(zhì)，軟硬適中，具有一定的彈性，可以有效過濾掉一部分路面的震動。因?yàn)樘ぐ迩安枯^寬，為了防止在前輪轉(zhuǎn)向變化角度時(shí)與踏板摩擦，踏板底部兩側(cè)帶有兩個(gè)凹窩，如此設(shè)計(jì)也相對說降低了滑板整體高度（即重心），增加了騎行安全性。

前后輪軸結(jié)構(gòu)相似，上部都帶有兩根立軸，后立軸通過更為粗壯的螺栓連接，螺栓外部和上下螺母鍵套有一個(gè)厚實(shí)的橡膠套，實(shí)現(xiàn)減震的同時(shí)也保證了輪軸可以小角度轉(zhuǎn)動（轉(zhuǎn)彎變向），踏板左右各有一條伸出的電纜穿入輪軸連接兩端的電機(jī)。

輪軸的前立軸則是插入到前方的凹形座內(nèi)，連接處同樣帶有橡膠墊，起到限制前輪轉(zhuǎn)向角度作用。用手扭動前輪軸時(shí)感覺阻力極大，應(yīng)該是出于安全考慮將轉(zhuǎn)向阻力調(diào)校的偏大，防止轉(zhuǎn)彎過急的失控風(fēng)險(xiǎn)。

溫馨提示：新手正式使用前，務(wù)必要按照說明書要求，在滑板關(guān)機(jī)的情況下，先練習(xí)好下板動作。宗旨就是下板后必須要有一只腳留在踏板上控制住滑板，做到即防止緊急情況下板意外摔傷，又保證不讓滑板意外前沖撞傷他人。練習(xí)好下板動作之時(shí)，上板動作應(yīng)該也就順便練就了。

接下來就可以嘗試騎行了，開機(jī)后，首先踏上一只腳在滑板后端，然后再踏上另外一只腳到踏板前部，身體直立，重心居中，站穩(wěn)之后，身體慢慢前傾，滑板就會根據(jù)你的重心前移幅度自動緩慢啟動前進(jìn)，繼續(xù)加大前傾幅度，就會加速，否則就減速，直至重心居中切斷動力滑行，身體重心后移則會剎車。

作為首次玩滑板的小編來說，僅僅經(jīng)過幾分鐘的練習(xí)，就完全掌握了上下滑板和騎行都基本動作，由最初的小心翼翼慢行，到后來的最高速自如的滑行了，確實(shí)做到了站上就會玩。如前所述滑板轉(zhuǎn)向（踏板傾斜）阻力調(diào)校偏大，踏上滑板后很容易找到平衡，不會出現(xiàn)普通滑板的左右平衡難以掌握的情形。

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滑行了一兩百米之后就慢慢的敢做拐彎繞物的變線滑行了，完全拋棄了最初的恐懼感。變向時(shí)只需讓身體重心降低并微微向左或右移動，同時(shí)腳底向同側(cè)傾斜，即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，建議初學(xué)者轉(zhuǎn)彎是要提前減速，以減少摔倒風(fēng)險(xiǎn)。

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在我的一再勸說引誘之下，一開始堅(jiān)決拒絕體驗(yàn)的LD也膽戰(zhàn)心驚的踏上了滑板，同樣也就是十幾分鐘的樣子，就可以緩慢滑行了，不再是緊張的攥緊拳頭了，到后來居然還敢揚(yáng)起雙手炫耀啦！

熟練平面場地之后，小編還專門尋找到一座建筑物大門處的行車坡道進(jìn)行了爬坡測試，15度以下的坡度可以輕松上去，再大的坡度，就顯得吃力了，下坡時(shí)可以中途剎車停住，不會出現(xiàn)急速下滑失控的情況?；^馬路的減速帶也不成問題。

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夜晚我們又來到了站前廣場進(jìn)行夜滑，炫彩多變的燈光，吸引了行人的注意，讓你酷感十足。

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滑板限20公里/小時(shí)，作為一款適合初學(xué)者和代步騎行工具，出于安全考慮這個(gè)限速也是很有必要的?；逯亓繛?.6公斤，掂在手中還是有些份量的，可惜滑板本身沒有提手，官方也沒有標(biāo)配提袋，攜帶起來還是有些不方便的。

當(dāng)天充滿電后，幾乎是連續(xù)玩了將近兩個(gè)多小時(shí)，前端的電量指示燈依然還是綠色（電量充足狀態(tài)），行駛里程達(dá)到25公里還是有保障的。幾天來火車站、公園和小區(qū)的廣場都留下了小編靈活滑行的身影。

體驗(yàn)感受：

優(yōu)點(diǎn)：

1、外觀流線造型簡約美觀，面板和燈光色彩豐富炫酷；

2、踏板的砂紙面層，摩擦力大，防滑性能優(yōu)異；

3、踏板傾斜阻力調(diào)校偏硬，容易站穩(wěn)；

4、完全依靠體感操控，極易上手，安全可靠；

5、電池容量高，續(xù)航距離大；

不足：

1、無提手，攜帶不便；

2、單一限速不可調(diào)，不利于高手使用。

鑫狐MT-01體感控制電動滑板采用了體感控制，通過內(nèi)置多組高精度傳感器，感知騎行者的重心變化，自動執(zhí)行前進(jìn)、加減速、停止和剎車等指令，做到了板隨身動，摒棄了遙控器和感應(yīng)點(diǎn)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)智能真體感。同時(shí)還會在感應(yīng)到無重力時(shí)會自動剎車，避免意外。如此智能和安全的設(shè)計(jì)，上手簡單，操控靈活可靠，十分適合無滑板經(jīng)驗(yàn)的初學(xué)者或上班族日常代步使用。

建議：增加鏤空提手；增加放開速度限制，增加高速擋以滿足滑板高手使用