如今的發(fā)動(dòng)機(jī)使用前沿技術(shù)和工程來(lái)設(shè)計(jì)–體積更小，效率更高。這些先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油提出了越來(lái)越高的壓力要求，這會(huì)導(dǎo)致摩擦增加。嘉實(shí)多極護(hù)采用鈦流體技術(shù)，改變機(jī)油的物理結(jié)構(gòu)–在極壓下變硬，使金屬分隔開(kāi)來(lái)，減少摩擦。當(dāng)壓力降低時(shí)，機(jī)油又恢復(fù)到自由流動(dòng)狀態(tài)。擁有油膜自適應(yīng)能力，在各種行駛條件下均能有效減少金屬間的直接接觸，降低摩擦損耗，減少發(fā)動(dòng)機(jī)沉淀物，即使在高溫下也能保持低粘度和快速流動(dòng)性。

注：

API認(rèn)證中，S代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；N代表機(jī)油等級(jí)，從A開(kāi)始越往后代表機(jī)油質(zhì)量越高。

機(jī)油上的數(shù)字：

W之前的數(shù)字，數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越好，冷啟動(dòng)保護(hù)越好；W之后的數(shù)字，數(shù)字大，粘度高，密封好，數(shù)字小，粘度低，節(jié)省燃料。